Wikipedia.fr > Résultats pour « Port de Dieppe » sur Wikisource en français



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46 résultats pour « Port de Dieppe » sur Wikisource en français
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Paris port de mer
Paris port de mer n’est pas une idée nouvelle, et la ville qui a un vaisseau dans ses armes a, plus d’une fois dans le cours de son histoire, pu se croire appelée aux destinées d’une cité maritime. Les flottes romaines n’ont-elles pas mouillé devant Lutèce, et les Northmans du [...]

Côtes et Ports français de la Manche/02
particularité remarquable, qui a contribué pour une large part au magnifique développement du port du Havre, est due à la succession ininterrompue de deux flots de marée dans le fond même de la baie. Nous avons parlé plus haut de l’énorme amplitude que la superposition de deux ondes [...]

Les Héros du Grand-Port
1809, arrivé à l’Ile-de-France le 14 mai, en croisière dès le 17 août, Duperré rentrait au Port -Louis, le 2 janvier 1810, à la tête d’une division. Le Victor et la frégate portugaise la Minerve , capturée après une heure quarante-cinq minutes de combat, faisaient cortège [...]

Dictionnaire raisonné de l’architecture française du XIe au XVIe siècle/Port
On voit encore à l’entrée des ports de Marseille une des tours qui défendaient le goulet du port , et qui date du XIV e siècle. À l’entrée du port de la Rochelle, il existe aussi une belle tour, dont les soubassements sont fort anciens et dont le couronnement date du XIV e sicle [...]

Les Travailleurs de la Mer/Tome I/Saint-Pierre-Port
Saint-Pierre Port , capitale de Guernesey, a été bâti jadis en maisons de bois sculpté, apportées de Saint-Malo. Une belle maison de pierre du seizième siècle subsiste encore dans la Grand’Rue. Saint-Pierre Port est port franc. La ville est étagée sur un charmant désordre de [...]

La Seine Maritime/02
amélioration à l’atterrage du Havre et qu’ils sont entrepris dans l’intérêt exclusif du port de Rouen : on ne pourra donc en apprécier avec justesse les effets généraux qu’au sein même de l’ancienne capitale de la Normandie. {{c| I. — L’Eure, Harfleur, Lillebonne}} [...]

Les Grands ports de commerce de la France/04
racheta du duc de Villars, qui s’en était déclaré maître. Sully, Richelieu, agrandirent le port , qui n’était encore qu’un port d’échouage où les navires s’envasaient à la marée basse, et l’entourèrent de quais : c’est de cette époque que date le bassin du Roi. Colbert [...]

Côtes et Ports français de la Manche/03
vallée fertile, boisée et tributaire du grand fleuve, a été de tout temps et restera toujours un port secondaire. Mais il est très heureusement situé au point même où les divers bras de la Riscle ou de la Rille, qui le traversent et alimentent plusieurs usines, se réunissent en un [...]

Côtes et Ports français du Pas de Calais/01
mer qui sépare la France de l’Angleterre est déjà très sensible au droit des falaises de Dieppe et du Tréport. On entre bientôt dans la baie de la Somme, qui est bien la frontière naturelle de la Picardie et de la terre normande. C’est sans raison que la petite rivière de la Bresle [...]

Les Côtes de France/05
et recognoîstre quelz lieux on trouveroit plus propres et commodes pour bastir et construire un port , affin de retirer les vaisseaux du roy… » Suit un long détail des vérifications auxquelles devront se livrer les commissaires, et ceux-ci ont « de tout faict procès-verbal, pour êtr [...]

Les Côtes de France/01
capricieux du vent. Plus rapproché de Paris de 35 kilomètres, presque aussi voisin de Douvres, le port de Boulogne a, de ce jour, commencé à détacher quelques voyageurs des voitures de calais ; puis les voitures elles-mêmes se sont arrêtées ; enfin, le courant s’est définitivement [...]

La Seine Maritime/01
marines du globe, et l’on sent dans l’élégance grandiose de ses aspects le faubourg et le port de Paris. La Seine ouvre sa large bouche entre les hautes falaises de Caux et les collines verdoyantes du pays d’Auge. Celles-ci se prolongent jusqu’à la pointe de Beuzeval, au pied de [...]

Côtes et Ports français de la Manche/04
IV. LA FALAISE NORMANDE. FÉCAMP, DIEPPE , LE TRÉPORT. [1] I Jusqu’à Fécamp, sur 14 kilomètres de longueur, la falaise présente un mur continu et presque vertical. A peu près à mi-chemin, ce mur se retourne brusquement à angle droit sur une longueur de 400 mètres pour reprendre [...]

Dictionnaire raisonné de l’architecture française du XIe au XVIe siècle - Tome 7, Port
Narbonne, d Antibes, qui pouvaient réunir un grand nombre de navires. Tout porte à croire que le port antique de Marseille, pratiqué encore pendant le moyen âge, occupait la place du vieux port de cette ville. Sur les côtes de l Océan, il y avait, au XII e siècle, des ports à Bordeaux [...]

Les Merveilles de la science/Les Phares
le concours d’un pilote du lieu. Il y a enfin nécessité impérieuse à ce que l’entrée du port soit indiquée, de jour et de nuit, par un signal bien visible. Dans l’antiquité, de simples fanaux signalaient les ports ou les écueils, ce qui s’explique par le peu d’importance [...]

Les Régions du bas de la Loire/03
baie de Bourgneuf qui fournissent des recrues à la marine militaire et à la marine marchande. Le port de Saint-Nazaire, dont la destinée, encore si nouvelle, est déjà si tourmentée, quoique pleine de promesses, sert de centre d’attraction à toute cette phalange. Les conditions dexistence [...]

Anvers, Gênes, Hambourg
la prospérité de la ville fut à son comble : en une marée, cent navires entraient dans le port  ; plus de mille maisons étrangères y avaient des agences. Mais, à la suite des guerres espagnoles, la décadence se fit sentir ; la population, au XVIIe siècle, avait diminué de moiti [...]

Les Phares et les Balises des côtes de France
voiles d’une forme bien connue, allumait un grand feu, non point pour conduire les navires au port , mais pour annoncer aux habitans des villages voisins que l’ennemi avançait, et qu’il était temps de le fuir ou de s’armer contre lui. Ces côtes étaient en effet fréquemment menacée [...]

Le Port des lettres depuis sept siècles
anciennes postes étant exclusivement des relais de chevaux et n’ayant rien de commun avec le port des lettres, lesquelles étaient confiées à des messagers publics ou privés. Le Moyen âge, qui avait des vassaux-bergers ou fileuses de chanvre et des cuisiniers héréditaires, eut aussi [...]

Le Tour de la France par deux enfants/095
divisé nos côtes. Tout près est la rade de Cherbourg, et Cherbourg est le plus magnifique port militaire construit par la main des hommes. La rade de Cherbourg est défendue par une digue qui n’a pas sa pareille au monde. — Qu’est-ce qu’une digue, père Guillaume ? — C [...]

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